ماذا تعرف عن منظم ضغط الوقود بالسيارة كقطعة منسيه ولكنها شديدة الأهمية
من المشاكل الشائعة وتحديدا في السيارات القديمة نسبيا ان نشم رائحة بنزين بالداخل الي جانب مشاكل اخرى مرتبطة بذلك مثل رائحة بنزين داخل سيارتك وخروج بخار بنزين عند فتح خزان الوقود وصعوبة في تعبئة خران الوقود وضعف في سحب السيارة وكل هذه الأمور مرتبطه بما يعرف ب منظم ضغط الوقود ضمن خزان الوقود( الكانيستر ).
منظم خزان الوقود بالسيارات :
البنزين من السوائل القابلة ومن المعروف لدى الجميع أن من أهم خصائص البنزين ( الوقود) هو سرعة التطاير – لذلك تم الاعتماد على ما يدعى بمنظم ضغط خزان الوقودوهو عبارة عن صندوق يحتوي على مواد لامتصاص ابخرة البنزين ويتم توصيل هذا الصندوق مع خزان السيارة للعمل بهذا الطريقة الصحيحة – واليكم آليه عمل هذا المنظم :
1 : عند ارتفاع الضغط ضمن خزان الوقود والسيارة يتسرب بخار البنزين الى هذا الصندوق وتقوم جزيئات الفحم بامتصاص جزيئات البنزين والاحتفاظ بها وبشكل مدروس..بحيث لاتحتاج لاخراج اي بخار خارج السيارة وبالتالي يتوازن الضغط داخل الخزان وخارجه وينخفض الضغط ضمن الخزان
2 : عند تشغيل السيارة تحدث عملية معاكسة تماما حيث تقوم المضخة بضخ البنزين الى المحرك فيحدث انخفاض في الضغط ضمن الخزان و حدوث فراغ ونتيجة هذا الفراغ تقوم بسحب بخار البنزين المختزن ضمن المبخرة وسحبه الى المحرك ليتم احتراقه…ويعود الضغط للتوازن ، وهذا بشكل عام مبدا العمل لصمام توازن الضغط ضمن خزان الوقود.
كيف تؤثر الحراره الخارجيه على خزان الوقود بالسيارة:
عند ارتفاع درجات الحرارة بشكل كبير قد يرتفع الضغط كثيرا ضمن الخزان وبالتالي تصبح الابخرة اكثر من قدرة المبخرة على استيعابه فيتم تسريب المتبقى منه عبر صمام مخصص الى خارج السيارة ، وايضا عند السير بسرعات عالية جدا يتم سحب كميات ضخمة من البنزين وبالتالي يحدث خلخلة ضمن الخزان قد لاتكفي الابخرة الموجودة في المبخرة لتعويضه عندئذ يفتح الصمام الخارجي ويسمح بدخول الهواء الى الخزان لتعويض انخفاض الضغط ضمن الخزان ـ هذا الصمام هو السبب لأن عدم امكانية سحب البنزين من خزان السيارات الحديثة بواسطة خرطوم يكون لعدم امكان تحقيق فراغ يؤدي لخروج البنزين
ماذا يحدث عند تلف منظم ضغط خزان الوقود بالسيارة :
1.حبس ضغط كبير ضمن خزان الوقود وبالتالي تجد صعوبة في تعبئته ويفصل كثيرا اثناء التعبئة
2.ارتفاع الضغط ضمن خزان الوقود وتسرب ابخرة البنزين داخل حجرة الركاب وتظهر رائحة البنزين ضمنها
3.رجفة في السيارة اثناء السرعات العالية وسماع صوت طبل من الخزان
4.سماع صوت تنفيس ضمن السيارة نتيحة ارتفاع الضغط ضمن الخزان
5.ضغط على مضخة الوقود اثناء عملها بسبب انخفاض الضغط حولها
6.في بعض الحالات صعوبة تشغيل السيارة
بعض الشركات تنصح بتغير هذا الصمام كل 150 الف كم ولكن غالبا يخدم مسافات اكثر اذا لم يتعرض لضربة قوية نتيجة وجوده اسفل السيارة او نتيجةانسداد الصمام بالاوساخ والاتربة و في بعض السيارات يوجد حساس بجانب المبخرة يقوم بارسال اشارة الى الكمبيوتر في حال حصول خلل …ويقوم الكمبيوتر باضاءة لمبة الصيانة …ولدى الفحص على الكمبيوتر يعطيك خطأ في علبة الوقود ، وهناك بعض الأشخاص تقوم بتنظيفة بغسله بالبنزين ثم نفخة بالهواء المضغوط حتى يفتح الصمام …ولكنها عملية لا تنجح دائما
المصدر سعودي اوتو
